从市场/企业角度，除了遵循商业和市场规则，基于自身能力发挥能动性，还应该对出海生态中的，包括中国和他国等各个参与主体的立场、意图有所辨识。基于对市场规律的认知，与所处结构的认知，企业进而可以做出市场战略选择。
中央财经大学可持续准则研究中心主任刘轶芳兼顾财政部的工作，她表示，助力中国企业出海，是一项国家大战略。
沃尔玛开放第三方平台后，为卖家提供了更多的销售渠道。但由于沃尔玛平台卖家必须处理物流、退换货和客服等问题，因此只有一部分有能力的卖家才能在平台销售产品。
品牌商家需要根据自己的实际情况和资金实力，在合适的发展阶段去匹配合适于自己的线上化方法论。
还有有一个优点，就是亚马逊的后台物流管理体系很完善。总的来说运营初期资金投入是比较大的，风险也比较大，新手卖家可以积累一定经验后再做亚马逊。
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可以说，出海在不同的历史发展阶段，呈现出不同的特质和路径。今天我们就将以现阶段国内企业出海的视角，来整理备受市场关注的相关问题。中国企业出海有着怎样的产业背景？当下呈现怎样的现状？利于企业出海的相关驱动因素有哪些？中国企业出海路径有哪些？对于与我国目前现状有相似之处的日企出海，有哪些经验可借鉴？在此基础上，国内企业出海的突围思路有哪些？以及从产业链视角，出海产业生态链情况如何？有哪些相对重要的行业有望受益于产业出海？从不同的市场切入点出发，相关布局企业有哪些？
构建中国出海智能电动汽车品牌生态圈商业矩阵：包含电动化行业标准输出、电动化技术平台输出、电力能源服务、产品特质本土化调整与适应、符合输出地文化习惯的广告投放等。
在强大供应链的基础上，中国一些行业的商业模式也趋于成熟。江浩说:“中国的一些商业模式是非常领先的，比如互联网和电商的一些玩法，效率非常高。”以极兔为例，它作为物流公司在中国快递业没有明显竞争优势，但是出海东南亚和中东以后扩张非常迅速。
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数据来源：*数据来自新卖家的历史数据，实际情况可能因账号运营情况而有所差异，数据仅供参考。
在中国企业的出海进程中，“技术外溢”是一条主线逻辑，显而易见的是，技术含金量在提高。
随着全球库存周期从被动去库到主动补库的切换，外需对国内中游行业的提振将发挥较为重要的带动。库存周期重启上行将带动上游行业盈利好转，中游制造盈利基本面则受益于海外的提振。